干货卡车解决方案 – 玻璃纤维胶合板夹芯板

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胶合板是一种广泛使用的可再生材料，玻璃纤维胶合板夹芯板是希望制造高性能、耐用且具有成本效益的干式卡车车身的制造商的绝佳选择。它们的尺寸、厚度和绝缘选项可以定制，以满足不同运输任务的特定需求。玻璃纤维胶合板夹芯板为干货卡车车身提供了理想的解决方案，将胶合板的强度和耐用性与玻璃纤维的轻质和耐腐蚀特性相结合。这些面板旨在满足严格的运输要求，提供出色的结构完整性，同时保持卡车车身的整体重量较低。

规格

面临	热固性玻璃钢——玻璃纤维增强塑料。热塑性玻璃钢（CFRT） – 连续纤维增强热塑性塑料。
核心	船用胶合板。（桦木、松树、杨树、桉树、橡树等）
厚度	10-50mm.
长度	≤12000mm.
宽度	≤3200mm.

船用胶合板 – 耐用、防水的材料

船用胶合板是一种优质的高性能材料，因其耐用性、强度和防潮性而常用于干货卡车车身。它经过专门设计，可承受恶劣的环境，非常适合在不同的天气条件下运输货物。通过在卡车车身制造中使用船用胶合板，制造商可以为干货运输创造持久可靠的解决方案。

防潮性

船用胶合板经过防水处理，非常适合暴露在潮湿环境中的环境。这对于可能遇到潮湿环境的干式卡车尤其有利。

强度和耐用性

船用胶合板具有多层单板，可提供出色的强度，确保卡车车身能够承受日常使用的严酷考验，同时承载重物，而不会随着时间的推移而翘曲或变质。

耐腐蚀性能

与传统的木材或金属不同，船用胶合板能够抵抗暴露在潮湿环境中的腐蚀，使其成为卡车车身结构的低维护选择。

热固性玻璃钢与热塑性玻璃钢

特征	热固性玻璃钢	热塑性玻璃钢（CFRT）
材料属性	坚固、坚硬、耐热、耐化学腐蚀。	柔韧，加热后可重塑。
耐温性	更高的耐热性和耐热降解性。	与热固性玻璃钢相比，耐热性更低。
耐久性	在高应力条件下的长期性能方面较不耐用。	在极端条件和高压力下更耐用。
可回收性	一旦凝固就不能重熔或重塑，难以回收。	可复热重塑，更可回收。
成本	由于生产过程复杂，通常更昂贵。	更具成本效益，特别是对于大规模制造。

如何加工胶合板夹芯板

依靠智能数控加工，胶合板夹芯板快速准确地加工成设计的形状和尺寸。面板的每一个细节都得到了完美的呈现。无论是复杂的切割、冲孔还是边缘加工，智能加工设备都能确保加工精度。

如何连接胶合板夹芯板

使用金属型材和铆钉，可以牢固地连接地板、墙板和车顶板，并快速组装成干车车身。这种模块化的组装方式大大缩短了生产时间，降低了人工成本，使车身的各个部位在结构上更加稳定可靠。金属型材的强度保证了连接的牢固性，而铆钉的使用使得组装过程变得简单快捷，大大提高了工作效率。最后，精密组装的车身性能也得到了保证，具有出色的耐用性、抗震性和抗风压性。

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